Terminal Skandinavienkai
Effizientes Bindeglied in der europäischen Transportkette
Direkt an der Travemündung liegt das Terminal Skandinavienkai, das größte Terminal der Lübecker Häfen und einer der größten RoRo- und Fährhäfen Europas. Es bietet exzellente, verlässliche Hinterland- und Intermodalverbindungen mit einem dichten Netz effizienter Liniendienste auf der Ostsee an.
Die hohe Abfahrtsdichte mit mehr als 90 Ankünften und Abfahrten pro Woche sorgt für schnelle Verbindungen in der Transportkette zwischen den Industriezentren Europas mit denen in Schweden, Finnland, Russland und den Baltischen Staaten. Die Partnerhäfen Göteborg, Trelleborg, Malmö, Helsingborg, Helsinki, Turku, Hanko, Rauma und Riga werden regelmäßig mit kurzen Abfahrtsfrequenzen bedient. Bis zu dreizehn tägliche Abfahrten werden in speziellen Märkten angeboten. Das geschulte Personal und die Geräte mit einem hohen technischen Standard stehen dem Kunden täglich 24 Stunden an 365 Tagen im Jahr zur Verfügung. Das Terminal Skandinavienkai ist die Drehscheibe für alle Ladungsarten, die auf Lkw, Trailern, in Containern oder in Wechselbrücken transportiert werden. Außerdem werden erhebliche Jahresmengen von neuen und gebrauchten Pkw auf ihrem Weg zu den Märkten in Europas Norden und Osten umgeschlagen. Zwei der neun Anleger sind speziell für Eisenbahnfähren im Trajektverkehr ausgerüstet.
Jährlich machen ca. 350.000 Passagiere das Terminal Skandinavienkai zum Ausgangspunkt oder Bestimmungsort ihrer Reise über die Ostsee.
Das Ladungsvolumen am Terminal Skandinavienkai beträgt ca. 22 Millionen Tonnen. Die paarigen Ladungsströme in der Nord-Süd-Relation bieten See-, Straßen- und Eisenbahnkunden ausgezeichnete Optimierungsmöglichkeiten, so dass das Terminal Skandinavienkai einen Beitrag zu schnellen, effizienten und wirtschaftlichen Transportketten leistet.
Um die Herausforderungen der Zukunft zu meistern und die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten, wird das Terminal Skandinavienkai zur Zeit umgebaut und erweitert.
Umfangreiche Umbauprogramme mit hohen Investitionen wurden auf den Weg gebracht, um die Anleger- und Landkapazitäten zukünftigen Anforderungen anzupassen. Erste große Schritte für die zukünftige Ausrichtung des Hafens waren der Bau des neuen Terminals für den kombinierten Verkehr, das von Baltic Rail Gate betrieben wird, der Bau eines neunten Fähranlegers, die Erweiterung der Stellflächen, der Bau des neuen Hafenhauses sowie die Schaffung neuer Gewerbegebiete.
Mit dem Ziel, die Produktivität weiter zu erhöhen, die Arbeitsabläufe auf dem Terminal zu steuern und somit die Abfertigungszeiten für Schiff und Ladung weiter zu reduzieren, kommt modernste EDV zum Einsatz.
Daten
Mitarbeiter: 135
Größe: 669.000 m²
Kailänge: 2.065 m
RoRo-Anleger: 9 (2 für Eisenbahnfähren, 3 mit Oberdeckrampe, 2 Pontons)
Spezialausrüstung: Reachstacker, KV-Anlage, modernes Trailer-Check-System
Wassertiefe: über 9,50 m
Umschlagsvolumen: 21,5 Mio t
Ladungsschwerpunkte: rollendes Gut (Trailer, Lkw, kombinierter Ladungs- und Trajektverkehr), Neu- und Gebrauchtfahrzeuge sowie Gefahrgut
