- Unbegleiteter Lastverkehr

- Begleiteter Lastverkehr

- PKW Reiseverkehr

- Zulieferer (nicht Stückgutanlieferung)

- Besucher des Terminals

• Eine unbegleitete Einheit kommt am Terminal an, der Fahrer fährt auf die Wartefläche und stellt sein Fahrzeug ab (Buchung beim Reeder durchführen, Hafenhaus aufsuchen) oder fährt direkt zum Gate vor. Die Spuren zur Abfertigung sind entsprechend gekennzeichnet.
• Das Fahrzeug passiert das Scanportal. Die Schranke vor dem Scanportal schließt nach dem Fahrzeug.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden auf einem Monitor im Gatecontainer angezeigt.
• Der Gatemitarbeiter kann mittels der bereitgestellten Gatebilder die Zugmaschinennummer, Trailer- oder Containernummern und Flottennummern überprüfen.
• Für gleichzeitig abzuholende Einheiten hat der Fahrer die TIN am Gate anzugeben. Frühestmögliche Überprüfung, um ggf. Probleme durch falsche TIN schon vor der Ausfahrt klären zu können.
• Es wird geprüft, ob für diesen Trailer eine Buchung vorliegt, bei Abholung der Stellplatz ermittelt und bei Lieferung ein optimierter Stellplatz ausgegeben.
• Der Fahrer erhält einen Laufzettel mit der Stellplatzinformation (automatischer Ausdruck oder vom Gatepersonal) und ein Label und kann, nach dem Öffnen der Schranke, in den Hafen einfahren. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder.

• Der Fahrer fährt durch das Scanportal zum Gatecontainer vor. Die Schranke vor dem Scanportal schließt nach dem Fahrzeug automatisch.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden auf einem Monitor im Gatecontainer angezeigt.
• Der Fahrer übergibt den Laufzettel (mit eingetragener TIN) dem Gatepersonal.
• Nach erfolgreicher Überprüfung der TIN wird die Schranke am Gatecontainer geöffnet und das Fahrzeug kann den Hafen verlassen. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder.

• Eine begleitete Einheit kommt am Terminal an, der Fahrer fährt auf die Wartefläche und stellt sein Fahrzeug ab, um die Buchung beim Reeder durchzuführen.
• Der Fahrer erhält beim Reeder nach der Buchung eine ID, die ggf. mit der Buchung verknüpft ist und für die Einfahrt in das Terminal berechtigt.
• Über markierte Spuren wird der Fahrer zum Gate geleitet. Hier öffnet er sich selbständig die Schranke zur Einfahrt in das Terminal. Die ID wird hierbei eingezogen.
• Muss die Einheit gescannt werden fährt der Fahrer durch das Scanportal an den Gatecontainer. Die Schranke vor dem Scanportal schließt nach dem Fahrzeug.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden dem Gatepersonal auf einem Monitor angezeigt.
• Befindet sich das Kennzeichen des Fahrzeuges in aktuellen Buchungslisten, wird dem Gatemitarbeiter im Gatedialog IHS der entsprechende Datensatz angezeigt. Wird kein Datensatz in den Buchungslisten gefunden, muss der Fahrer sich mit seinem Ticket o. ä. ausweisen.
• Das Gatepersonal sammelt ggf. die ID ein. Der Fahrer kann, nach dem Öffnen der Schranke, in den Hafen einfahren. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder.
• Bei TT – Line, Nordö und Finnlines kann die Zufahrt über separate Spuren erfolgen (Quick- Check In). Bei Nordö und Finnlines fahren diese Einheiten nachdem sie an den „eigenen“ Spuren abgefertigt wurden über die Gates in den Hafen und der Gateprozess wird fortgesetzt. Die begl. Einheiten von Nordö bekommen von der Reederei eine Berechtigungskarte (Pappkarte) zum Öffnen der Schranken und eigenständigen Zufahrt in den Hafen. Bei TT – Line erfolgt die Abfertigung an deren Gatespuren und die begl. Einheiten werden nicht über die LHG – Gates in den Hafen geführt.

• Fahrer südgehende, begleitete LKW müssen bei der Ausfahrt das Gate-Visum griffbereit halten, da dieses vom Gatepersonal bei der Ausfahrt eingesammelt wird. Die Verteilung des Gate-Visums an die Fahrer wird bei der Ausgabe der Tickets im Gegenhafen vorgenommen.
• Die begleiteten LKW werden ohne weiteres Aufstoppen über die Fahrspur für begleiteten Lastverkehr/Personal aus dem Terminal geführt. Fahrzeugen ohne Gate-Visum wird die Ausfahrt aus dem Terminalgelände verwehrt.

• Die Einfahrt erfolgt über eine eigene Spur.
• Die Abfertigung und Aufstellung in der Vorstaufläche vor dem Gate wird von den entsprechenden Reedereien organisiert. Die Abfertigung dieser Fahrzeuge wird im Gatebereich stattfinden. Die Schranke in das Terminal wird vom Personal der betreffenden Reederei nach deren Abfertigungserfordernissen (Zufahrt der Reise-Pkw auf die anlegerbezogenen Vorstauflächen) geöffnet.
• Nach Abfertigung und Aufstellung im Hafenbereich wird es keine Möglichkeit mehr geben den nichtöffentlichen Bereich des Hafens zu verlassen (Hochgang).

• Die Ausfahrt dieser Fahrzeuge erfolgt ohne Gate-Visum über die für den begleiteten Lastverkehr / Personal ausgeschilderte Fahrspur.

• Der Zulieferer kommt am Terminal an und fährt auf den entsprechend gekennzeichneten Spuren zum Gate und passiert das Scanportal. Die Schranke schließt automatisch nach dem Fahrzeug.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden auf einem Monitor im Gatecontainer angezeigt.
• Am direkt danach folgenden Gate identifiziert sich der Fahrer mit einer Legitimation zur Einfahrt. Als Berechtigung werden Lieferscheine und andere, ähnliche Dokumente durch das Gatepersonal anerkannt. Der Fahrer erhält einen Abfertigungsschein.
• Nach dem Öffnen der Schranke kann der Fahrer in den Hafen einfahren. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder (ggf. in Kombination mit einer Nachricht "Schranke öffnen" vom IHS an das Scansystem).

• Der Fahrer fährt durch das Scanportal zum Gatecontainer vor. Die Schranke vor dem Scanportal schließt nach dem Fahrzeug automatisch.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden auf einem Monitor im Gatecontainer angezeigt.
• Am Gatecontainer sammelt das Gatepersonal den bei der Einfahrt erhaltenen Abfertigungsschein ein und öffnet die Schranke für die Ausfahrt. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder (ggf. in Kombination mit einer Nachricht "Schranke öffnen" vom IHS an das Scansystem).

• Der Besucher kommt am Terminal an und fährt auf den entsprechend gekennzeichneten Spuren zum Gate und durch das Scanportal. Die Schranke schließt automatisch nach dem Fahrzeug.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden auf einem Monitor im Gatecontainer angezeigt.
• Am direkt danach folgenden Gate identifiziert sich der Fahrer. Die Einfahrt wird ohne weitere Legitimation zugelassen. Besuchern von Kunden wird nach vorheriger Anmeldung oder Rücksprache mit dem Kunden durch das Gatepersonal die Einfahrt in den Terminal gestattet. Dem Fahrer wird am Abfertigungscontainer oder durch den Kunden ein Abfertigungsschein ausgehändigt, der vom Kunden abgezeichnet wird (Ausfahrtberechtigung).
• Nach dem Öffnen der Schranke kann der Fahrer in den Hafen einfahren. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder (ggf. in Kombination mit einer Nachricht "Schranke öffnen" vom IHS an das Scansystem).

• Der Fahrer fährt durch das Scanportal zum Gatecontainer vor. Die Schranke vor dem Scanportal schließt nach dem Fahrzeug automatisch.
• Die Aufnahmen des Fahrzeuges und die automatisch erkannten Kennzeichen werden auf einem Monitor im Gatecontainer angezeigt.
• Am Gatecontainer sammelt das Gatepersonal den bei der Einfahrt erhaltenen Abfertigungsschein ein und öffnet die Schranke für die Ausfahrt. Ist der Bereich am Gatecontainer wieder frei, öffnet das Scansystem auch die Schranke vor dem Scanportal wieder (ggf. in Kombination mit einer Nachricht "Schranke öffnen" vom IHS an das Scansystem).